周辺のTGや動線、一等立地、競争相手（競合）の立地が把握できたら、それらと比較することにより物件の立地を評価します。店前を人が通行する必然性は高いのか、予定する営業時間のあいだに何人の人が店前を通過するのかを冷静に評価しましょう。

出店候補物件の最寄り駅に着いたら、いきなり地図を見ながら物件の場所へ向かってはいけません。物件の立地や構造を確認する前に周辺環境の把握に十分な時間をかける必要があります。実際に、企業の店舗開発担当者は、出店候補地の周辺の様子について、平日と休日の違い、１日のうちの時間帯による違いまで確認します。

実際売上が予測を上回れば問題がないという考え方だと、売上予測を低めにしておけば問題は起こらないことになります。市場ポテンシャルや競争環境から考えて、想定を上回る需要が存在した場合、店舗はキャパシティー・オーバーとなります。売上予測は低めに外した方がより深刻な問題を引き起こします。

新店の売上予測に関する質問です。① 予測売上＞実際の売上／② 予測売上＜実際の売上。どちらがより深刻な問題だと思いますか？

せっかく海外から日本参入して東京に一号店を開店したのに、“一発屋”で終わってしまうのはあまりにも機会損失が大きい。行列の先にあるものは？

2つの街道がクロスする交差点に学習塾が立地する意味は何でしょうか？学習塾の特徴として、代金を支払う人と、実際にサービスを受ける人が異なります。全国展開するナショナルチェーンにとっての「良い立地」が学習塾にとっても良い立地には必ずしもならないと言わざるを得ません。

全国チェーンにとっての良い立地は駅ナカや駅付近。都市部での駅が、老若男女を問わず不特定多数の人々を集める力があるためです。店舗単独で集客するのは難しく、集客力を外部の施設に依存している。しかし、自家用車無しには生活できない人々中心に形成されるマーケットには、実はあまり存在しない。

看板スイーツ「クロナッツ」で世界的ブームを巻き起こした米ニューヨークの人気ベーカリー「ドミニクアンセルベーカリー」が明日６月２０日、東京・表参道にオープンするそうです。

オーストラリア・バイロンベイのオーガニック・コーヒー・ファームが運営するバイロンベイコーヒー（Byron Bay Coffee Company）の日本での実店舗1号店、バイロンベイコーヒー原宿店に行ってきました。

東京都の69%に比べ、鳥取県の電車輸送機関分担率は3.3%。自動車はなんと96.7%です。このようなマーケットは、全国チェーンにとって戦いにくい。一方「全国チェーンが戦いにくいマーケット」は、裏を返せば、個人で開業をお考えの方にとってはチャンスがいっぱいのマーケットなのです。