淘汰が進むと同時に、これからチェーン化も進む可能性のある「整骨院・接骨院」の出店戦略を、直行直帰型業態、生活圏、店舗密度、入りやすさの視点から考えます。

エリア戦略の基本「10万人あたりの店舗数」は、エリア間の「ばらつき」を浮き彫りにする指標。具体的な計算方法や戦略的な意味、活用法について解説します。

「店舗数が多すぎる」という事象をデータで分解し出店戦略の教訓として活かすには？ 世帯数と競合数の関係から、出店余地のあるエリアをロジカルにあぶり出す手法を解説します。

「半径〇kmに〇万人いれば出店可能」だけでは基準は不十分です。特に「小商圏出店」を成功させるには、人口という「母数」だけでなく、その中身を分解して考える必要があります。

ロードサイド店は「郊外型」「都市型」の２種類に分けられます。先日リニューアルオープンしたフォルクス高井戸東店を例に、都市型ロードサイドの定義や評価方法を解説します。

昨日国税局が路線価を発表しました。「最高額は銀座の鳩居堂前」でお馴染みの路線価図ですが、店舗開発に貴重な情報が多く含まれています。見方や着目点、活用方法を解説します。

危険な予感がしていたワークマンの客離れ加速が報道されています。最近のワークマンに何が起きているのか？をつなぎ合わせると“とても怖いこと“が進行している可能性があります。

未経験者には少し分かりにくい店舗開発という仕事の本当の役割と業務フロー、そして社内で信頼される担当者になるためのポイントを、実務の視点から徹底解説します。

市場規模から最大どの程度の売上が期待できる市場かを説明⇒それを基準に物件周辺環境が自社に良い要因を含んでいるかを考慮して金額を調整⇒物件の立地や建物構造の機会点と問題点を加味してさらに調整⇒という順序による説明は、聴く側の頭にすんなり入るものです。

昨日の続きです。駅の“質”とはいえ、駅に関するあるものの“数（個数）”が関係しているのですが、何だと思われますか？ヒントは、 “乗降客数が少ないのに想定以上に売れる”ということは、駅の乗降客数以外の要因で、駅間で個数に差 […]