黒い吉野家のロードサイド店を題材に、店舗開発での物件調査における、実践的なリサーチと評価方法を解説。プロセスを順を追って見ていきましょう。

ロードサイド物件の前を走る道路交通量（自動車の数）は非常に重要なデータです。 無料で使える交通センサス可視化ツールでデスクにいながら交通量を調べる方法を解説します。

『串カツ田中ホールディングス』がファミレス『ピソラ（PISOLA）』を買収、というニュースに関連する記事が見受けられますが、ここでは出店の観点で迫ってみたいと思います。

フォルクス高井戸東店を例に物件評価を実践。徒歩・自転車来店客を増やす、商品の魅力を高めわざわざタクシー来店客を増やす等、方策は立てやすいのが都市型ロードサイドです。

ロードサイド店は「郊外型」「都市型」の２種類に分けられます。先日リニューアルオープンしたフォルクス高井戸東店を例に、都市型ロードサイドの定義や評価方法を解説します。

路線価図は、無料で便利なエリア情報源です。主要な街の動線の強さ、経済条件を考える際の地価に関する情報を俯瞰的にとらえたり、同じエリア内の局地的な違いも把握できます。

昨日国税局が路線価を発表しました。「最高額は銀座の鳩居堂前」でお馴染みの路線価図ですが、店舗開発に貴重な情報が多く含まれています。見方や着目点、活用方法を解説します。

同じチェーンでも「セールや新商品を知る店舗」と「実際に買う店舗」の使い分けが進む中、都心立地と郊外店舗の役割の違いを意識したさらなる施策の色分けが求められそうです。

社内での物件説明が面白くない雑報になってしまい、経営者からGOサインが得られないことはありませんか？美文にするにはどうすべきか？次のような正岡子規のアドバイスがあります。

人口増加ペースに対しスーパーの数が追い付いていなければ、銀座でも出店機会がある。かつての銀座のイメージや意味合いだけでスーパーの出店はないと考えるのは実情に合いません。