ロードサイド物件の「駐車場は何台あればいいですか？」 は店舗開発現場で頻繁に議論されるテーマ。 適正な駐車場台数を導き出すための「3つの基準」について解説します。

『串カツ田中ホールディングス』がファミレス『ピソラ（PISOLA）』を買収、というニュースに関連する記事が見受けられますが、ここでは出店の観点で迫ってみたいと思います。

フォルクス高井戸東店を例に物件評価を実践。徒歩・自転車来店客を増やす、商品の魅力を高めわざわざタクシー来店客を増やす等、方策は立てやすいのが都市型ロードサイドです。

ロードサイド店は「郊外型」「都市型」の２種類に分けられます。先日リニューアルオープンしたフォルクス高井戸東店を例に、都市型ロードサイドの定義や評価方法を解説します。

既存店分析・物件調査・売上予測実務の方法をラーメン二郎を題材に実践中。八王子野猿街道店2の立地評価と現調報告編です。数店舗データの比較のやり方もご紹介。

首都圏の西端にある都市型ロードサイド立地の「ラーメン二郎めじろ台店」の立地評価と現調を実践。手順を追ってご説明します。売上予測の考え方もお話します。

デスクや自宅で無料でできる商圏調査として、ロードサイド物件周辺の道路交通量を知りたいときに非常に便利な「交通センサスの可視化ツール」の使い方を解説。

このラーメン店は、ドライバーにとって最も過酷な物件構造のロードサイド店舗として記憶に残りました。運転に自信がある方は、ぜひ挑戦してみてください。

ロードサイド店舗の駐車場台数は売上への影響大。少なすぎると客数が伸びませんが、多すぎてもダメです。適度な駐車場台数はどう考えればいいのでしょうか？

特にコロナ禍のような状況で、コンビニを始めとするロードサイド店舗では、駐車場台数と売上・客数・客単価は関連しますので、分析しておくべきです。