신규 출점만을 생각하고 있으면 좋은 기업은 상대적으로 수가 적은 것이 실정입니다.대부분은 실적 부진점을 포함한 기존 점포를 보유하고 있습니다.거기서, 슬슬 “폐점의 방법”에 대해서도 이야기하고 싶습니다. "어떻게 열어야 하는가"가 있다면 "어떻게 닫아야 하는가"도 있습니다.

기업마다 다른 성장 단계나 점포망의 상황에 따라 출점 전략 입안의 방향성이나 논리를 세우는 방법도 다릅니다.귀사에 적합한 프로그램을 구체적으로 제안합니다.

갑자기!스테이크의 출점은 지역적인 편향이 극단이었을 뿐만 아니라, 그 속도가 너무 급속했던 점에도 특징이 있습니다.페퍼푸드서비스사의 업태페퍼런치도 마찬가지로 급증한 적이 있었습니다.

갑자기 스테이크의 후추 식품 서비스가 상장 이후 첫 적자 전락.후추 점심과 비슷한 실패를하고 있으며, 출점의 관점에서 말할 수있는 것을 나중의 교훈을 위해 써 남깁니다.거의 발생하지 않는 자사 경쟁이 일어난 이유는 시장 규모와 점포 수의 균형을 잘 생각하지 않고 출점하고 있었기 때문이라고 생각됩니다.

팔 수 없는 경우는 “결한 폐점”도 시야에 넣을 필요가 있습니다.팔리지 않는 상점의 존재는 직원의 사기를 낮출뿐만 아니라 성장 기회를 빼앗습니다.성장의 초기 단계에서는, 상처가 얕은 사이에 그 출점을 “없었다고 하는”영단을 하고, 교훈을 다음의 전개에 살리는 것을 검토해야 합니다.

J.FERRY가 분식 결산을 한 직접적인 원인은 출점에 있다고 해도 좋을 것입니다.점포 리스트를 보고 설립시의 시대 배경, 약 25년을 거쳐 업태와 점포수, 점포의 입지 등을 근거로, 어디에 문제가 있었는지 생각해 보세요.

흔들림을 중심으로 경영을 생각해 버려, 몸의 길이에 맞지 않는 기세로 출점해, 코스트의 타격이 한층 컸던 것은.향후 유사한 사건이 일어나지 않게 하기 위해서, 경영자가 출점을 보다 신중하게 생각하는 것, 회사의 규모나 성장 단계에 따라 다점포화를 어떻게 진행해야 하는지에 대한 지견의 축적이 필요 입니다.

흐름이 있는 해상을 가서 최종 목적지에 가려면, 도중에 몇개의 목표를 정하고, 그렇게 결정하면 그것을 향해 “스피드를 올릴” 필요가 있습니다.다점포화와 공통점이 있습니다.전국에 수백점 규모로 전개하고 있는 기업은 출점 페이스를 가속시키는 시기를 여러 번 지나고 있다고 생각합니다.

전회의 계속입니다.소형 선박 조종사 1급 면허를 받아 100해리까지 목표로 출발했다고 100해리까지 도착할 수 있습니까? 100해리와는 185.2km 앞바다이지만, 아마 도착하지 않는, 임시에 도착했다고 해도 항구에 돌아온다 […]

전회의 계속으로, 휴일이라고 하는 것으로 여담을 조금.제가 빚진 교습소 주식회사 엠 엘 에이씨의 홈페이지에 의하면, 1급과 2급에서는 조종 가능한 보트의 크기와 어디까지 갈 수 있을까에 대해 다음과 같은 차이가 있습니다. 1급 보 […]