이 라면 가게는 운전자에게 가장 가혹한 부동산 구조의 로드 사이드 매장으로 기억에 남았습니다.운전에 자신이 있는 분은 꼭 도전해 보세요.

로드 사이드 점포의 주차장 대수는 매출에의 영향대.너무 적으면 손님 수가 늘지 않지만 너무 많아도 안됩니다.적당한 주차장 대수는 어떻게 생각하면 좋을까요?

특히 코로나 겉과 같은 상황에서 편의점을 비롯한 로드사이드 점포에서는 주차장 대수와 매출·객수·객 단가는 관련되므로 분석해 두어야 합니다.

CVS 대기업 XNUMX사의 격차가 선명하게, 라고의 보도.기존 매장객수 감소와 고객단가증가로 차이가 나온 것이 주요인이라고 합니다만, 구체적으로 무엇이 손님수·객단가에 영향을 줍니까?

최근 로드사이드를 차로 순회하는 것이 늘어나, 장제 서비스나 가족 장관 홀의 출점 증가를 느낍니다.일각에 3건의 장제 회장이 집중하는 지역도.차용인이 없는 구획에 수요를 기대해의 출점 증가인 것입니다만, 고령화 사회에서 건강 생활을 충실시키는 점포도 늘어나면 좋다고 생각합니다.

어제의 기사에서 나온 연습 문제의 해설입니다.문제 : 일본 국내에 있는 두 도시를 분단하는 하천 위를 도로가 다니고 있으며, 그 도로를 따라 'A'에서 'D'까지 4개의 물건이 있습니다.강으로부터의 거리나 면적, 부지에의 들어가기 쉬움 등은 모두 같고, 2개 […]

전회의 계속입니다.하치오지에 최근 개점한 로드사이드 점포 「조이후르 도쿄 하치오지점」의 출점이 주목할 만하다고 생각하는 이유로서, 「교통량이 많은 교차로를 좌회전해 잠시 간 「오른손」에 있다」라고 했다.이 경우 “오른손” […]

로드사이드 출점의 경우, 복수의 생활 도로가 교차하는 교차점 부근이 실패가 적은 입지이다, 라고 하는 것에 이론은 없는 것처럼 보입니다만, 거기에 다음의 입지를 어떤 곳에 요구하면 좋을까?라는 것을 생각하는데 있어서 주목할 만한 신점이 있다 […]

신규 출점에 있어서 입지를 선택할 때, 주변의 시장 볼륨이나 경쟁 환경 뿐만이 아니라, 주변 환경이 그 옥호(브랜드)에 어울리는가 하는 것도 기업에 따라서는 중요한 판단 재료가 됩니다.정착한, 혹은, 정착하고 있는 브랜드 이메 […]

작년 6월에 개업해, 작년 7월에 당 블로그(↓)에서 입지와 물건 구조에 관해 코멘트를 더한 “타마야 후지모리 공원점”이, 폐점하고 있었습니다.라면만으로 집객은 유지할 수 있을까? “타마야 후지모리 공원점”의 입지와 물건 구조 타마가의 3호점이다 […]