지난번계속됩니다.소형 선박 조종사 1급 면허를 받아 100해리까지 목표로 출발했다고 100해리까지 도착할 수 있습니까?

100해리와는 185.2km 앞바다입니다만, 아마 도착하지 않는, 임시 도착했다고 해도 항구에 돌아오는 것은 어렵다고 생각됩니다.

왜?는 조종 가능한 선박의 크기로 연료가 충분하지 않기 때문입니다.해상에서 가스 부족이 되고, 나머지는 조수에 흘러가게 된다고 생각됩니다.

바다를 따라 보트 용 주유소가 있지만 해안에는 없습니다.

큰 바다를 항해하는 배가 대형인 이유는?그것은 연료를 충분히 저장하기 때문입니다.비행기도 마찬가지입니다.하네다에서 유럽과 미국으로 직항 노선의 비행기가 점보인 이유는 연료 탱크가 크기 때문입니다.멀리 가려면 충분한 연료가 필요하고 그것에 맞는 크기가 필요하다는 것입니다.

자신의 크기와 능력을 수반하지 않는데도 대형선이나 점보 제트기와 같은 목적지를 목표로 하는 것은 위험하고 무모한 일입니다.

이것은 다점포화로 이어질 것으로 보입니다.자사의 상황과 목표가 너무 멀리 떨어져 있다면 무언가의 위험이 있다고 생각해야합니다.

냉정하게 생각하면 일상 사용에 가까운 기업·업태가, 이른 가운데 고급 브랜드점과 같은 점포 전개를 하는 케이스가 있습니다만, 그것은 소형 선박으로 해안에 나오는 것일지도 모릅니다.

기업은 배, 비행기가 아니라는 의견도 있을지도 모릅니다.여러가지 생각이 있을 것 같은 의견과 싸울 생각은 없습니다.기합으로 배를 젓는다는 회사가 있어도 좋다고 생각합니다.

그러나 개인적으로 조난은 미안합니다.조난하지 않는다 ・사자를 내지 않기 위해서 절대로 무리를 해서는 안 된다는 것, 충분한 항행 계획을 세우는 것, 주의를 게을리하지 않는 것, 등을 소형 선박 조종사의 학과에서는 반복 말해집니다.뻗은 조종이 아니라 분 상응의 목적지에 안전하게 도착하는 것을 우선 우선하는 것을 유의해야 하며, 이것은 다점포화에도 공통되는 것처럼 보이지 않습니다.

그러나, 항구 밖에 나와 언제까지나 천천히 안전 운전으로 좋을까라고 하면 그렇지 않다는 것은 다음에 이야기하겠습니다.계속은다음 블로그시.