「자가용차가 없어서는 생활할 수 없는 사람들 중심에 형성되는 마켓」

어제계속됩니다. 「자가용차가 없어서는 생활할 수 없는 사람들 중심에 형성되는 마켓」은, 지방 도시에서 많이 볼 수 있습니다.스타벅스 XNUMX호점이 방금 열린 돗토리현 역시입니다.

거기서 역의 위치는?라는 것을 알기 위해서는 역의 이용 상황을 아는 것이 지름길입니다.

역의 규모·집객력을 알고 싶은 경우, 무엇을 확인하시겠습니까?

누가 봐도 같은 객관적인 숫자로 측정되는 것이 바람직합니다.간단한 것은 다음과 같습니다.

• 타고 있는 지선의 수.
• 홈의 수, 정차하는 기차의 수 등.
• (조사할 필요가 있습니다만) 역 승강객수도, 신뢰할 수 있는 데이터가 공표되고 있으면 확인한다.

그렇다면 돗토리 역의 경우는 어떻습니까?시각표나 역의 홈페이지등에서 확인해 보았습니다.

• 산인 본선과 인미선(와카사쿠라 철도를 포함)의 2선이 탑승하고 있다.
• 홈수는 1번선부터 4번선까지의 4개.
• 停車する電車の本数は、平日のものですが、因美線が5時18分から22時18分までで33本（13時台はゼロ）、山陰本線（浜坂・豊岡方面）が5時28分から22時48分までで18本（7時台と10時台がゼロ）、山陰本線（倉吉・米子方面）が5時26分から23時00分までで41本の合計92本。均すと、一時間当たり4.8本。
• 역승강객수는 돗토리시 시세요람에 따르면 24년 돗토리역 승강객수는 연간 408만 명으로, 단순히 365로 나누면 하루 11,178명으로 구해진다.

이러한 숫자는 단순히 인구가 적다는 것 외에 역이 필요한 사람의 비율이 작다는 것을 보여줍니다.

돗토리 시내에 거주하고, 돗토리 시내에 통근처나 통학처가 있는 사람은, 평일에 전철로 돗토리시를 나오는 것은 거의 없을 것입니다.승용차가 있으면 휴일 이동에 기차를 사용하는 것도 거의 없을 것입니다.즉, 특별한 일이 없는 한 역을 사용하지 않아도 일상생활이 완결되어 버리는 것입니다.

돗토리 시민에게 역은 일상적인 장소가 아닙니다.이 점이 도시와는 크게 다릅니다.

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