갑작스럽지만 여러분은 배를 조종한 적이 있습니까?

나는 10년 정도 전에 바다 가까이에 살았기 때문에, 또, 좋아하는 낚시에서도 사용할 수 있다고 생각해, 소형 선박 조종사 XNUMX급의 라이센스를 취득했습니다.그 때, 배의 조종과 다점포 전개에는 공통점이 있다고 생각한 적이 있었습니다.그런 것을 기억했으므로 이야기하겠습니다.

면허라고 하면 보통 면허를 가지고 계신 분은 많다고 생각됩니다만, 차의 운전의 감각으로 배의 조종을 하면, 육지와는 전혀 모습이 다른 것에 놀랍습니다.굉장히 들릴지도 모르겠지만 처음 실습으로 조종했을 때 머리 속의 무언가가 무너져 싹둑 소리가 난 것 같은 느낌이 들었습니다.

큰 차이는 두 가지입니다. 첫 번째는 엔진을 멈추면 자동차의 경우 반드시 한 곳에 멈춥니다.하지만 배는 엔진을 멈추어도 한 곳에 멈추지는 않을 것입니다.수면이 움직이기 때문에 엔진을 자르고 안심해도 배는 선회하는 경우가 대부분입니다.일정한 범위 내에서 배를 멈추기 위해서는 무거운 오징어를 해저에 투하해야합니다. 1번째는, 차의 경우, 핸들을 똑바로 달리는 상태로 해 두면 반드시 직진합니다.하지만 배는 핸들을 똑바로 진행하는 정상에 고정하고 있어도 똑바로 달리는 것은 아니다.역시 수면이 움직이고 있기 때문에, 배의 속도가 느리면 똑바로 진행되고 있을 생각이, 생각지도 못한 방향으로 흐르는 일이 있습니다.항구에서 배와 배 사이를 벗기고 나올 때 등은 부딪치면 힘들어지므로 필사적으로 직진합니다만, 그 방법은 고정하고 있어도 똑바로 나아가는 것은 아닙니다. 확실하지 않습니다.수면의 상황을 보면서 작은 조각으로 움직입니다만, 그 이외는 설명을 할 수 없습니다.

자동차의 운전을 “육상의 발상”, 배의 운전을 “해상의 발상”이라고 명명하면, 다점포 전개는, 현실은 “해상의 발상”으로 진행되고 있습니다만, 관련된 사람들은 “육상 의 발상”을 이용하고 있는 것 같아서는 안됩니다.그것은 무엇을 다음에 이야기하겠습니다.계속은다음 블로그시.