소비자 행동 조사에서 읽어내는 수도권 상업 시설의 가까운 미래~전문점 테넌트 기업은 향후 신규 출점의 안건을 어떻게 판단해야 할까? ~(2016년 3월 강연록)

대형 상업 시설을 둘러싼 환경 변화

(강연록【XNUMX】이후) 다음으로 대형 상업 시설을 둘러싼 환경 변화를 생각하고 싶습니다.

자주 「환경 변화」라고 하면, 이런 말이 나옵니다.

• 자동차 판매 부진
• 저출산 고령화
• 인터넷의 보급

「자동차의 판매 부진」이라든가, 「젊은 사람의 자동차 떨어져」라든가, 「교외에 사람이 가지 못했다」라고.또, 무언가로 사용되는 것이 「저출산 고령화」라고 하는 이야기입니다.그럼?에서 이야기가 끝나 버립니다만.혹은 "인터넷의 보급으로 사람들이 실제 점포에서 쇼핑을 하지 않게 되었다"는 이야기도 나옵니다.이런 것도 물론 근저에는 있다고 생각합니다만, 더 큰 변화가 있는 것은 아닐까요?

XNUMX.수도권 소비자 이동 범위 확대

• 교통 인프라 정비 (철도 신선, 도로)
• 쇼난 신주쿠 라인, 도큐 도요코 선 등의 연신
• 수도권 통근권 확대 → 연선역 주변 고층 아파트 건설

2000년 이후의 큰 환경 변화로는, 수도권 소비자의 이동 범위가 크게 확대된 것을 들 수 있습니다.철도의 신선이 개통했습니다.예를 들어, 부도심선이 개통했습니다.쓰쿠바 익스프레스가 개통했습니다.지난달 15일에는 권오도가 모두 개통했습니다.사람이 수도권의 끝에서 끝까지 이동하기 쉬워진 것이 아닐까 생각합니다.이바라키현 쓰쿠바시가 비교적 노동을 들이지 않고 도심에 나오게 되었습니다.권오도에 의해 사이타마에서 가나가와로의 이동 시간이 단축되었습니다.또, 쇼난 신주쿠 라인이나 도큐 도요코선 등, 기존의 철도망이 연신해 갔습니다.예를 들어, 지금 요코하마의 중화가에서 치치부까지 단번에 갈 수 있습니다.혹은, 시즈오카현에서 무려 환승하지 않고 우쓰노미야나 다카사키까지 갈 수 있는 시대가 되고 있습니다.이것은 매우 중요한 환경 변화입니다.이에 따라, 그 연선의 역에 고층 아파트 등의 건설이 급속히 진행되고, 수도권에의 통근권도 확대되고 있습니다.예를 들면, 다카사키의 역 앞 등은, XNUMX년 정도 전에는 생각할 수 없었던 만큼 활기찬 장소로 변모하고 있습니다.

이것은 상당히 심각한 환경 변화라고 생각합니다.왕래가 매우 편해져, 상당히 먼 곳에서도 부담없이 갈 수 있게 되어 버려, 이전에 비해 소비자의 행동 범위가 확대되었습니다.

XNUMX.상업 시설로서의 “역”의 존재감이 늘었다

이에 따라, 상업 시설로서의 역의 매력이라는 것이 늘어나고, 그 존재감이 매우 높아진 것이 이 시대입니다.환경 변화의 근저에, 자동차의 판매 부진, 저출산 고령화, 인터넷의 보급 등의 요인이 있는 것은 XNUMX도 알고 있습니다만, 사람의 이동이나 쇼핑의 장소를 보았을 때에, XNUMX번이나 XNUMX번과 같이 환경 변화가 더 중요하지 않을까요?

이것은 제가 마음대로 말하고 있는 것은 아니고, XNUMX년경부터 이런 기사도 나와 있습니다. “대두!“JR백화점”~알 수 없는 거대 유통~”.역이 많이 열심히 해, 상업 시설로서의 역의 존재감이 늘어난 시대입니다.

【그림】「대두!『JR백화점』」출처：주간 동양경제 2006년 6월 17일

아래 그림은 빨간 별이 아틀레 씨, 푸른 별이 루미네 씨입니다. 1970년보다 전에는 루미네가 3점포, 아틀레가 5점포와, 터미널역에 조금 어느 정도였습니다만, 80년대가 되면 루미네가 노력해, 푸른 별이 늘어나 갑니다. 90년대에 또 늘어나, 2000년대가 되면 야마노테선 연선내에 아틀레의 수가 증가해 갔습니다.그동안 JR은 에큐트, 그란듀오 등의 새로운 업태를 점점 시작하고, 다른 전철도 패배와 상업시설을 개발해 역의 존재감이 매우 높아졌습니다.

그렇다면 이런 시대 배경을 바탕으로 지금 어떤 문제가 생기고 있는 것일까요?계속은강연록【XNUMX】시.