五种连锁店区域战略类型及其特点 当一家公司扩展到多家商店时,关于他们可以并且应该在给定地理区域开设多少家商店存在很多讨论。标题中的“区域”一词是一个经常使用的词,但有一个明确的定义[...]
博客-《店铺拓展实战教程》研讨导师专栏
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上次我们讲了如何根据现有门店的现状,通过“累加”各个直辖市来计算最终的开店数量。这次,如果现有店铺不够,我们就会用相反的方法来“积累”。首先,首先考虑以下问题[...]
继续上一届会议。在日本经营的连锁企业的管理者最感兴趣的是“我们最终能在日本市场获得多少销售额和利润?”由于大部分销售额是通过商店获得的,“全日本 [...]
表 XNUMX 是表 XNUMX 的延续,是同一表的修订版。在本专栏中,我想得出的结论是,全国连锁的好位置应该与本地企业和个体企业的好位置在性质上有所不同。
与东京的 69% 相比,鸟取市的火车交通方式份额为 3.3%。汽车高达 96.7%。这样的市场是全国连锁很难竞争的。另一方面,“全国连锁难以竞争的市场”对于有创业想法的个人来说,是一个充满机会的市场。
介绍有助于解释“车站的日常程度因市场而异”的统计数据“客运方式比率”。国土交通省公布通过交通工具(公共汽车、私家车、飞机、铁路和轮船)运送的乘客总数的比例。
“市场主要由没有自己的汽车就不能生活的人形成”在区域城市中经常看到,但车站的作用是什么?这里有一些数字不仅显示了人口少,而且还显示了需要车站的人的一小部分。对于鸟取市民来说,车站并不是一个日常的地方,这与市区有很大的不同。
全国连锁店之所以要在火车站附近开店,是因为它们有能力吸引不限年龄和性别的人数不详。全国连锁店往往会考虑在农村开店有城市的感觉,但这种感觉并不适用于“主要由没有自己的汽车生活的人形成的市场”。
星巴克似乎在鸟取县开了第一家店,鸟取县是它最后一个还没有开店的县。感觉就像最后的烟花,但这是一个关于星巴克等全国连锁店无法竞争的市场的故事。如果您正在考虑自己创业,请参考。