鸟取县的火车交通份额是多少？
昨日的延续。根据国土交通省“按交通方式划分的旅客交通占有率”数据，东京市内交通中电车的交通方式占有率为XNUMX%。
那么，鸟取县内电车的交通方式是怎样的呢？
なんとXNUMX%。
这辆车是什么XNUMX%。
顺便说一句，宫崎县的汽车运输负担率最高，为 XNUMX%。
表 19 显示了基于 XNUMX 年国土交通省各州（州内）交通方式份额的铁路客运份额排名。
像东京这样的市场，每天都会出现“车站”，但在全国范围内显然是少数。
[表XNUMX] 铁路客运份额分县排名
分州铁路客运份额排名
全国连锁很难与之竞争，但个人有很多机会开办自己的企业
全国连锁店想在火车站或火车站附近开店，但原因是城市地区的“车站”有能力吸引不限年龄和性别的人数不详。因为店铺本身很难吸引顾客，所以要依靠外部设施来吸引顾客。
然而，许多这样的车站存在于城市地区，铁路是通勤上班、上学和购物的主要交通工具。 事实上，围绕“没有自己的汽车活不下去的人”而形成的市场并不多。
以市区为主开店的全国性连锁店，在保留市区感的同时，往往会考虑在市区以外的市场开店的计划。除市区外，我们将车站及其周边地区视为开店的候选地点，有时也将其视为这些市场中第一家商店的候选地点。
但是，如果你这么想的话，我想你可以理解，像鸟取县这样的市场对于全国连锁店来说将是一个难以竞争的市场。
而另一方面，这种“全国连锁难以竞争的市场”，对于想自己创业的人来说，却是一个充满机遇的市场。自从我从东京市中心的公寓搬到八王子郊区的独立屋（我不能没有自己的车）之后，我就坚信这一点。