我来解释一下昨天的问题。首先我们来说说左边9辆车的空间。由于相邻的 XNUMX-XNUMX 站点被一堵墙隔开，距离入口最远的空间以及可能旁边的空间都是通过从入口附近倒车来接近的 […]

这是昨天的延续。 从“汽车使用的便利性”的剩余三个要素“停车的便利性”的角度出发，以即将开业的咖啡店“Komeda Coffee八王子奈良原店”为例进行研究。 。从入口到场地[…]

继Komeda Coffee八王子奈良原店开业后（第XNUMX部分）这是昨天的延续。是什么影响着路边小店的销售，不仅是咖啡馆和咖啡店，还有便利店和餐馆？它是“开车去商店[…]

这是昨天的延续。那么，我们应该如何考虑停车位的数量呢？开一家预计顾客驾车前来的商家时，不应单独考虑店内座位数和停车位数。特别是如果预计开车来商店的顾客比例很高的话 […]

参观商店的团体数量与停车位数量之间存在反比关系。那么像玉屋这样的拉面店呢？我们得出的结论是，我们应该在咖啡店附近有一个停车场，只有少数团体来访。

店内座位数和停车场数量不应分开考虑。如果开车来商店的顾客比例很高，则尤其如此。考虑一个极端的例子。假设店内座位数为 30 个，您认为以下每个业务类别需要多少个停车场？ ①咖啡店②烤肉店③拉面店。

店内是“L字型吧台12席、2人1桌、4人1桌、6～8人2桌”的宽敞空间。所以总共大约有30个座位。如果他们希望人们开车来，你认为这样的拉面店需要多少停车位？

是白金台站附近的超市所在地。白金堂吉诃德白金台店是在东急店撤出的地方开张的，但看到现场后，才明白东急店撤出的原因。

可以看到，用于住房的面积比预期的要小，而且在某个区域分布不均。您可以看到周边地区有许多设施用于与购物不太相关的目的。Shirokanedai应该被认为是一个难以与行人做生意的区域。