Du köper en biljett och åker Shanghais tunnelbana.En enkelbiljett kostar 3 yuan (cirka 50 yen) om du inte går väldigt långt.Det finns ett "Shanghai kollektivtrafikkort" som liknar en vattenmelon, etc., men det är svårt för turister att köpa det eftersom det debiteras med en lokal kortbetalning, så det är svårt för turister att köpa det.
Blogg - "Praktisk kurs i butiksutveckling" Seminarium Instruktörens kolumn
Tags: 駅
Det finns för närvarande 1 tunnelbanelinjer som går genom Shanghai, från linje 16 till linje 14.Anledningen till att det bara finns 16 linjer är för att linje 14 och 15 är underjordiska tunnelbanelinjer, medan linje 16 färdigställdes tidigare eftersom den går ovan jord via upphöjda spår.Tunnelbanan är […]
Det är gårdagens fortsättning.Även om ``kvaliteten'' på en station är relaterad till ``antalet'' av vissa saker relaterade till stationen, vad tror du?Tipset är att ``sälja mer än väntat trots att antalet passagerare som stiger på och av är litet'' beror på andra faktorer än antalet passagerare som går av och på på stationen, och det finns en skillnad i antalet av föremål mellan stationer […]
Mina två barn spelar rugby, och det var ett utbytesspel mellan dem, så jag fick möjlighet att åka till Edogawa Ward för första gången på ett tag häromdagen.Min äldsta son gjorde ett försök och laget vann raka vinster, och jag var överlycklig, men när jag åker någonstans för första gången på ett tag kommer alla möjliga minnen från det förflutna att strömma tillbaka.
Den nära framtiden för kommersiella anläggningar i Tokyos storstadsområde sett genom forskning om konsumentbeteende - Hur ska hyresgäster för specialbutiker fatta beslut om nya butiksöppningar i framtiden? ~ (Lecture Record, mars 2016) Vad som händer i den centrala staden Chiba City (Fortsättning från Lecture Record [3]) Jag kommer att prata om Chiba City […]
[2016 Föreläsning] En av de stora förändringarna i miljön sedan 2000 är att utbudet av rörelser för konsumenter i Tokyos storstadsområde har utökats avsevärt.Parallellt med detta ökade stationens attraktivitet som kommersiell anläggning och närvaron av stationshus som Atré och Lumine ökade kraftigt under denna period.
Detta är en förklaring av gårdagens problem.Det här är en rehash av något jag tidigare pratat om på den här bloggen, så hoppa gärna över om du kommer ihåg.Detta är ett nytt affärsdistrikt, med vägar som förbinder närmaste station och en nyligen färdigbyggd storskalig kontorsbyggnad, och området däremellan […]
För nu är det här den sista frågan i denna föreläsningsserie för butiksöppningsstrategi.Detta är ett nytt affärsdistrikt, med vägar som förbinder närmaste station och en nyligen färdigbyggd storskalig kontorsbyggnad, med en stor korsning i mitten.Kontor och andra faciliteter är planerade att öppna i det omgivande området […]
Fortsätter från föregående session.Hittills har vi pratat om var i en stad (nedan kallat område) en butik ska öppnas.Detta gäller även när en privatperson öppnar en butik.Låt oss sedan överväga några av problemen som företag med flera butiker står inför [...]
Fortsätter från föregående session.Vid val av plats är det givetvis viktigt att kontrollera om det är nära anläggningar som lockar kunder och om det ligger på flödeslinjen, men det räcker inte i sig.Fundera på om butiken verkligen är en "lätt att gå" plats för kunder […]