Låt oss ta en titt på skillnaden mellan Tottori Prefecture och Tokyos "Transport Mode Share"

förra gången, jag nämnde att Tottori Prefecture är en ovanlig marknad för tågstationer.

Som svar på det, denna gång"I vilken utsträckning varierar en stations rutinmässighet beroende på marknad?"Här är lite statistik för att förklara.

"Lägesandel av passagerartransport"Vet du vad

Det tycks kallas "passagerartransportandelsgrad efter transportsätt".Med andra ord visar det förhållandet mellan den totala passagerartransportvolymen för att transportera människor med transportmedel (bussar, privatbilar, flygplan, järnvägar och fartyg), och är en siffra som publicerats av ministeriet för mark, infrastruktur, transport och Turism.

Enligt webbplatsen för ministeriet för mark, infrastruktur, transport och turism var det totala antalet passagerare som transporterades med alla transportmedel i Japan under räkenskapsåret XNUMX cirka XNUMX miljarder. XNUMX miljarder människor, XNUMX miljoner människor inom flyget och cirka XNUMX miljoner människor i passagerarfartyg.Andelen per transportsätt som beräknas utifrån detta är XNUMX % för bilar, XNUMX % för järnvägar (inklusive XNUMX % för JR och XNUMX % för privata järnvägar), XNUMX % för flygbolag och XNUMX % för passagerarfartyg.

En uppdelning per prefektur har också publicerats.

enligt den,Transportsättets andel av tågen i Tokyos storstadsområdehur många procent tror duXNUMX %är.å andra sidan,XNUMX % för bilar(inklusive bussar och taxibilar).

Med andra ord, i Tokyo går XNUMX % av trafiken i staden med tåg.Det är.

Hur stor procentandel av Tottori-prefekturens transportsätt delas då av tåg?

Fortsättamorgondagens bloggoch.