Funderar på innebörden av "station"
I gårFortsättningen av.Såvitt jag kan se på kartan ligger den första Starbucks-butiken i Tottori nära Tottori Station, så idag skulle jag vilja fundera på innebörden av "station".
Varför vill nationella kedjor öppna butiker nära stationer?
Detta beror på att den har makten att samla ett ospecificerat antal personer oavsett ålder eller kön.Eftersom det är svårt för en butik att locka kunder på egen hand, förlitar den sig på externa faciliteter för att locka kunder.
Det finns andra sådana här anläggningar förutom stationer, men den här gången kommer vi att fokusera på "stationer".
Vilken typ av station är säker för företag?
De bästa stationerna är återigen de som används av ett stort antal människor, unga som gamla, män och kvinnor.Detta gäller terminalstationer med ett stort antal passagerare som trafikeras av flera linjer.Det är en station där arbetare, shoppare, studenter, resenärer, transitpassagerare etc. passerar under lång tid.
Stationer i bostads- och affärsdistrikt tenderar att locka ett stort antal passagerare på morgonen och kvällarna, med en fast befolkning av invånare och personer som arbetar på närliggande kontor.Även om flera linjer är i trafik, passerar många passagerare bara genom stationen för att byta tåg.
Historien fram till denna punkt gäller städer, så att säga, där järnvägar är det huvudsakliga transportmedlet för pendling till arbete, skola och shopping. Detta är sant på en marknad som är centrerad på "människor som kan leva utan en privat bil".
Nationella kedjor som öppnar butiker främst i tätorter tenderar att tänka på butiksöppningsplaner på andra marknader än tätorter ur stadsområdenas perspektiv.Därför betraktar vi också stationen och dess omgivningar som en av kandidatplatserna för att öppna en butik, och ibland som en kandidatplats för den första butiken på den marknaden.
Men gäller den känslan "marknaden som bildas kring människor som inte kan leva utan sin egen bil?"