Du køber en billet og kører med Shanghai-metroen.En enkeltbillet koster 3 yuan (ca. 50 yen), medmindre du går meget langt.Der er et "Shanghai offentlig transport-kort", der ligner en vandmelon osv., men det er svært for turister at købe det, fordi det opkræves ved hjælp af en lokal kortbetaling, så det er svært for turister at købe det.

Der er i øjeblikket 1 metrolinjer, der kører gennem Shanghai, fra linje 16 til linje 14.Grunden til, at der kun er 16 linjer, skyldes, at linje 14 og 15 er underjordiske metrolinjer, mens linje 16 blev færdig tidligere, fordi den kører over jorden via forhøjede spor.Metroen er […]

Det er gårsdagens fortsættelse.Selvom ``kvaliteten'' af en station er relateret til ``antallet'' af visse ting relateret til stationen, hvad synes du så?Hint er, at "at sælge mere end forventet, selvom antallet af passagerer, der stiger af og på er lille", skyldes andre faktorer end antallet af passagerer, der stiger af og på på stationen, og der er forskel på antallet af varer mellem stationer […]

Mine to børn spiller rugby, og der var et udvekslingsspil mellem dem, så jeg havde mulighed for at tage til Edogawa Ward for første gang i et stykke tid forleden.Min ældste søn scorede et forsøg, og holdet vandt på hinanden følgende sejre, og jeg var overlykkelig, men da jeg går et sted hen for første gang i et stykke tid, kommer alle mulige minder fra fortiden tilbage.

Den nærmeste fremtid for kommercielle faciliteter i Tokyos hovedstadsområde set gennem undersøgelser af forbrugeradfærd - Hvordan bør lejervirksomheder i specialbutikker træffe beslutninger om nye butiksåbninger i fremtiden? ~ (Lecture Record, marts 2016) Hvad sker der i det centrale byområde i Chiba City (Fortsat fra Lecture Record [3]) Jeg vil tale om Chiba City […]

[2016 Foredrag] En af de store ændringer i miljøet siden 2000 er, at bevægelsesområdet for forbrugere i Tokyos hovedstadsområde er udvidet betydeligt.Samtidig steg stationens attraktivitet som erhvervsanlæg, og tilstedeværelsen af ​​stationsbygninger som Atré og Lumine steg kraftigt i denne periode.

Dette er en forklaring på gårsdagens problem.Dette er en rehash af noget, jeg tidligere har talt om på denne blog, så du er velkommen til at springe over, hvis du husker det.Dette er et nyt forretningsdistrikt med veje, der forbinder den nærmeste station og en nyligt færdigbygget storskala kontorbygning, og området mellem […]

Indtil videre er dette det sidste spørgsmål i denne forelæsningsrække om butiksåbningsstrategi.Dette er et nyt forretningskvarter med veje, der forbinder den nærmeste station, og en nyligt færdigbygget storstilet kontorbygning med et stort kryds i midten.Kontorer og andre faciliteter er planlagt til at åbne i det omkringliggende område […]

Fortsætter fra forrige session.Indtil nu har vi talt om, hvor i en by (herefter benævnt et område) en butik skal åbnes.Dette gælder også, når en person åbner en butik.Lad os derefter overveje nogle af de problemer, som virksomheder med flere butikker står over for [...]

Fortsætter fra forrige session.Ved valg af lokation er det naturligvis vigtigt at tjekke, om det er tæt på faciliteter, der kan tiltrække kunder, og om det er på flowlinjen, men det alene er ikke tilstrækkeligt.Tænk over, om butikken virkelig er et "nemt sted" for kunderne […]