Eines der Missverständnisse, zu denen Ladenbesitzer neigen, ist, dass „sich die Umgebung des Ladens auch nach der Eröffnung nicht ändert“. Bei „Umwelt“ geht es um Kunden und um Wettbewerber.Es ändert sich im Laufe der Zeit und sollte erwartet werden, dass es sich ändert.
Eines der Missverständnisse, zu denen Ladenbesitzer neigen, ist, dass „sich die Umgebung des Ladens auch nach der Eröffnung nicht ändert“.
„Umwelt“ umfasst Dinge, die sich auf Kunden und Wettbewerber beziehen.Diese Dinge ändern sich im Laufe der Zeit, und wir müssen diese Veränderungen antizipieren.
Nach der Einreise aus dem Ausland nach Japan und der Eröffnung des ersten Geschäfts in Tokio wäre es ein großer Verlust an Chancen, wenn es als One-Hit-Wonder enden würde.Was ist vor der Warteschlange?
Welche Bedeutung hat es, dass die Nachhilfeschule an der Kreuzung zweier Autobahnen liegt?Eines der Merkmale einer Nachhilfeschule ist, dass die Person, die die Gebühr zahlt, nicht die Person ist, die die Leistung tatsächlich erhält.Ich muss sagen, dass ein „guter Standort“ für eine überregional tätige Kette nicht unbedingt ein guter Standort für eine Nachhilfeschule ist.
Ein guter Standort für eine nationale Kette ist in einem Bahnhof oder in der Nähe eines Bahnhofs.Dies liegt daran, dass Stationen in städtischen Gebieten die Macht haben, eine unbestimmte Anzahl von Menschen unabhängig von Alter oder Geschlecht anzuziehen.Für Geschäfte ist es schwierig, selbst Kunden zu gewinnen, daher verlassen sie sich auf externe Einrichtungen, um Kunden zu gewinnen.Der Markt, der hauptsächlich von Menschen gebildet wird, die ohne ein eigenes Auto nicht leben können, existiert jedoch nicht wirklich.
Die beliebte New Yorker Bäckerei „Dominic Ansel Bakery“, die mit ihrer charakteristischen Süßigkeit „Cronut“ einen weltweiten Boom auslöste, wird morgen, den XNUMX. Juni, in Omotesando, Tokio eröffnen.
Tabelle XNUMX ist eine Fortsetzung von Tabelle XNUMX und eine überarbeitete Version derselben Tabelle.In dieser Kolumne möchte ich schlussfolgern, dass gute Standorte für nationale Ketten anders betrachtet werden sollten als gute Standorte für lokale Unternehmen und Einzelunternehmen.
Verglichen mit Tokios 69 % beträgt der Anteil von Tottori am Verkehrsträger Zug 3.3 %.Autos machen satte 96.7 % aus.Auf einem solchen Markt können nationale Ketten nur schwer konkurrieren.Andererseits ist der „Markt, auf dem nationale Ketten nur schwer konkurrieren können“ ein Markt voller Möglichkeiten für Einzelpersonen, die daran denken, ein Unternehmen zu eröffnen.
Einführung der Statistik „Verhältnis der Verkehrsträger im Personenverkehr“, die hilfreich ist, um zu erklären, „wie stark der Grad der Alltagstauglichkeit eines Bahnhofs je nach Markt variiert“.Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus veröffentlicht das Verhältnis der Gesamtzahl der mit Verkehrsmitteln (Busse, Privatfahrzeuge, Flugzeuge, Eisenbahnen und Schiffe) beförderten Passagiere.
„Märkte, die hauptsächlich von Menschen gebildet werden, die ohne eigenes Auto nicht leben können“ sind oft in regionalen Städten zu sehen, aber welche Rolle spielen Bahnhöfe?Hier sind einige Zahlen, die nicht nur die geringe Bevölkerungszahl, sondern auch den geringen Prozentsatz der Menschen zeigen, die die Station benötigen.Für Tottori-Bürger ist der Bahnhof kein alltäglicher Ort, der sich stark vom Stadtgebiet unterscheidet.