Le deuxième cours du nouveau cours de l'université « Stratégie d'ouverture des magasins » est terminé.Même si le cours a commencé à 2 heures du matin et malgré le fait qu'il ait été bombardé d'informations la dernière fois, presque le même nombre d'étudiants y ont participé que la dernière fois.Cette fois, nous discuterons du problème de la sélection de l'emplacement, et ce chiffre […]

Demain à partir de 13h30, Taku Kato, l'auteur de ce blog, donnera une conférence publique dans la salle des événements située au 12ème étage du bâtiment Tokyu Square, en face de la gare Hachioji.L'entrée est gratuite et aucune candidature n'est requise, donc si vous rêvez d'ouvrir un magasin dans le futur, ou si vous envisagez de développer un magasin ou de décider de son emplacement, c'est l'endroit idéal pour...

Parmi les utilisateurs de MARK IS Minatomirai immédiatement après son ouverture, 82.9% ont répondu avoir utilisé le service à plusieurs reprises par la suite.Rapport […]

[Classement des taux de rétention] Les clients se sont-ils installés dans les « établissements commerciaux populaires » ouverts depuis plus d'un an ? Dans la série « Rapport sur les résultats de l'enquête », nous avons sélectionné les données sur lesquelles nos analystes se sont concentrés dans le rapport de recherche unique de Fukutokusha Co., Ltd. « Enquête sur l'utilisation des installations commerciales 1 ».

Par rapport aux 69 % de Tokyo, la part du mode de transport ferroviaire de Tottori est de 3.3 %.Les voitures représentent un énorme 96.7 %.Un tel marché est difficilement concurrentiel pour les chaînes nationales.D'autre part, le « marché où les chaînes nationales peinent à se concurrencer » est un marché plein d'opportunités pour les particuliers qui envisagent de créer une entreprise.

Présentation de la statistique "Ratio des Modes de Trafic Voyageurs" qui est utile pour expliquer "Combien le degré de routine d'une gare varie en fonction du marché".Le ministère du Territoire, de l'Infrastructure, des Transports et du Tourisme publie le ratio du nombre total de passagers transportés par les moyens de transport (autobus, véhicules privés, avions, chemins de fer et navires).

« Des marchés constitués majoritairement de personnes qui ne peuvent vivre sans leur propre voiture » sont souvent observés dans les métropoles régionales, mais quel est le rôle des gares ?Voici quelques chiffres qui montrent non seulement la petite population, mais aussi le petit pourcentage de personnes qui ont besoin de la station.Pour les citoyens de Tottori, la gare n'est pas un lieu de tous les jours, très différent de la zone urbaine.

La raison pour laquelle les chaînes nationales veulent ouvrir des magasins près des gares est qu'elles ont le pouvoir d'attirer un nombre indéterminé de personnes, quel que soit leur âge ou leur sexe.Les chaînes nationales ont tendance à penser à ouvrir des magasins dans les zones rurales avec le sens des zones urbaines, mais ce sens ne s'applique pas aux "marchés formés principalement par des personnes qui ne peuvent pas vivre sans leur propre voiture".

Il y a une propriété en face de la gare.Nous avons confirmé qu'il y a une grande population dans la zone commerciale supposée et qu'aucune rivière ne coule.Que vérifier ensuite ?Une gare typique a plusieurs entrées.S'il y a une voie ferrée, il y a de fortes chances que la zone commerciale soit divisée, et il est dangereux de considérer que l'autre côté de la gare de l'autre côté de la voie ferrée est du même côté que la propriété.