Quelle est la part de transport des trains dans la préfecture de Tottori ?

HierLa suite de.Selon les données du ministère du Territoire, de l'Infrastructure, des Transports et du Tourisme sur le «taux de part du transport de passagers par mode de transport», la part du mode de transport des trains dans le transport de Tokyo dans la ville était de XNUMX%.

Alors, quelle est la part des modes de transport pour les trains dans la préfecture de Tottori ?

な ん とXNUMX %で す.

c'est quoi la voitureXNUMX %で す.

Soit dit en passant, la préfecture de Miyazaki a le taux de charge de transport automobile le plus élevé à XNUMX %.

Le tableau 19 montre le classement de la part du transport ferroviaire de voyageurs par préfecture sur la base de la part modale de transport du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme de XNUMX par préfecture (au sein des préfectures).

Des marchés comme Tokyo, où les "stations" sont quotidiennes, sont clairement minoritaires au niveau national.

[Tableau XNUMX] Part du transport ferroviaire de voyageurs Classement par préfecture

Classement des parts du transport ferroviaire de voyageurs par préfecture

Les chaînes nationales sont difficiles à concurrencer, mais il existe de nombreuses opportunités pour les particuliers d'ouvrir leur propre entreprise

Les chaînes nationales veulent ouvrir des magasins dans ou à proximité des gares, mais la raison en est que les "gares" dans les zones urbaines ont le pouvoir d'attirer un nombre indéterminé de personnes, quel que soit leur âge ou leur sexe.Parce qu'il est difficile pour un magasin d'attirer des clients par lui-même, il s'appuie sur des installations externes pour attirer des clients.

Cependant, il existe de nombreuses gares de ce type dans les zones urbaines, où les chemins de fer sont le principal moyen de transport pour se rendre au travail, à l'école, faire les courses, etc. En fait, il n'y a pas beaucoup de marchés qui se forment autour de "personnes qui ne peuvent pas vivre sans leur propre voiture".

Les chaînes nationales qui ouvrent des magasins principalement dans les zones urbaines ont tendance à penser à des projets d'ouverture de magasins dans des marchés autres que les zones urbaines tout en conservant le sens des zones urbaines.En plus des zones urbaines, nous considérons les gares et leurs abords comme des sites candidats à l'ouverture de magasins, et parfois comme des sites candidats pour le premier magasin sur ces marchés.

Cependant, si vous y réfléchissez de cette façon, je pense que vous pouvez comprendre qu'un marché comme la préfecture de Tottori sera un marché difficile à concurrencer pour les chaînes nationales.

En revanche, ce type de "marché où il est difficile pour les chaînes nationales d'être concurrentielles" est un marché plein d'opportunités pour ceux qui envisagent d'ouvrir une entreprise à leur compte.Depuis que j'ai déménagé d'un appartement dans le centre de Tokyo à une maison individuelle dans la banlieue de Hachioji (je ne peux pas vivre sans ma propre voiture), j'en suis devenu convaincu.

le blog de demainEn tant que dernier épisode de cette série,division du commerceet "Qu'est-ce qu'un bon emplacement?"