Hvad er transportandelen af ​​tog i Tottori Prefecture?

I gårFortsættelsen af.Ifølge ministeriet for jord, infrastruktur, transport og turismes "andelsrate for passagertransport efter transportform" var transportformens andel af tog i Tokyos transport i byen XNUMX %.

Så hvad er andelen af ​​transportformer for tog i Tottori-præfekturet?

HvordanXNUMX %Det er.

hvad bilen erXNUMX %Det er.

Miyazaki-præfekturet har i øvrigt den højeste byrde for biltransport på XNUMX %.

Tabel 19 viser rangeringen af ​​jernbanepassagertransportens andel efter præfektur baseret på XNUMX Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turismes transportformsandel efter præfekturer (inden for præfekturer).

Markeder som Tokyo, hvor "stationer" er en daglig begivenhed, er klart i mindretal på nationalt plan.

[Tabel XNUMX] Jernbanes passagertransportandel Rangordning efter præfektur

Jernbanepassagertransport Andel Rangering efter præfektur

Landsdækkende kæder er svære at konkurrere med, men der er masser af muligheder for private for at åbne deres egen virksomhed

Nationale kæder ønsker at åbne butikker i eller i nærheden af ​​togstationer, men årsagen er, at "stationer" i byområder har magten til at tiltrække et uspecificeret antal mennesker uanset alder eller køn.Fordi det er svært for en butik at tiltrække kunder alene, er den afhængig af eksterne faciliteter for at tiltrække kunder.

Der er dog mange sådanne stationer i byområder, hvor jernbaner er det vigtigste transportmiddel til pendling til arbejde, skole, indkøb osv. Faktisk er der ikke mange markeder, der er dannet omkring "mennesker, der ikke kan leve uden deres egne biler."

Nationale kæder, der hovedsageligt åbner butikker i byområder, har en tendens til at tænke på planer om at åbne butikker på andre markeder end byområder og samtidig bevare følelsen af ​​byområder.Ud over byområder betragter vi stationer og deres omgivelser som kandidatpladser til butiksåbninger og nogle gange som kandidatpladser til den første butik på disse markeder.

Men hvis du tænker over det på den måde, tror jeg, du kan forstå, at et marked som Tottori Prefecture vil være et svært marked for nationale kæder at konkurrere på.

På den anden side er denne form for "marked, hvor det er svært for nationale kæder at konkurrere" et marked fuld af muligheder for dem, der overvejer at åbne en virksomhed på egen hånd.Lige siden jeg flyttede fra en lejlighed i det centrale Tokyo til et parcelhus i forstæderne til Hachioji (jeg kan ikke leve uden min egen bil), er jeg blevet overbevist om dette.

morgendagens blogSom den sidste del af denne serie,opdeling af handelog "Hvad er en god placering?"