La réalité est qu'il y a relativement peu d'entreprises qui n'ont qu'à penser à ouvrir de nouveaux magasins.Beaucoup ont des magasins existants, y compris des magasins sous-performants.Donc, je voudrais parler de "comment fermer" bientôt. S'il y a "comment ouvrir", il y a aussi "comment fermer".

Selon le stade de croissance et les conditions du réseau de magasins qui diffèrent d'une entreprise à l'autre, la direction et la logique de la planification de la stratégie d'ouverture de magasins différeront également.Nous vous proposerons un programme spécifique adapté à votre entreprise.

Soudain!Non seulement l'ouverture des magasins de steak était extrêmement biaisée régionalement, mais elle se caractérisait également par le fait que la vitesse était trop rapide.La catégorie commerciale de Pepper Food Service, Pepper Lunch, a également connu une expansion rapide.

Ikinari Steak's Pepper Food Service est tombé dans le rouge pour la première fois depuis son introduction en bourse.J'ai fait une erreur similaire à Pepper Lunch, et j'écrirai ce que je peux dire du point de vue de l'ouverture d'un magasin pour les leçons ultérieures.On pense que la raison pour laquelle la concurrence interne s'est produite, ce qui se produit rarement, est que l'entreprise a ouvert des magasins sans tenir compte de l'équilibre entre la taille du marché et le nombre de magasins.

S'il ne se vend pas, il faut envisager une "clôture propre".L'existence de magasins qui ne vendent pas non seulement abaisse le moral des employés, mais les prive également d'opportunités de croissance.Dans les premiers stades de la croissance, vous devez prendre la décision décisive de "rejeter" l'ouverture du magasin alors que les dégâts sont encore minimes, et envisager d'utiliser les leçons apprises dans votre prochain développement.

On peut dire que la cause directe de l'habillage de vitrine de J.FERRY fut l'ouverture du magasin.Regardez la liste des magasins et réfléchissez à l'origine du problème en fonction du contexte historique au moment de l'établissement, du format commercial et du nombre de magasins après environ 25 ans, de l'emplacement du magasin, etc.

Je pense que la gestion était centrée sur le furisode, ouvrir des magasins à un rythme qui ne me convenait pas, et l'impact sur les coûts était encore plus important.Afin d'éviter que des incidents similaires ne se reproduisent à l'avenir, il est nécessaire que les responsables réfléchissent plus attentivement aux ouvertures de magasins et accumulent des connaissances sur la manière de procéder à plusieurs ouvertures de magasins en fonction de la taille et du stade de croissance de l'entreprise.

Afin de naviguer dans les courants de l'océan jusqu'à votre destination finale, vous devez définir des objectifs en cours de route, puis "accélérer" vers eux.Il y a un point commun avec le développement multi-magasins.Il semble que les entreprises possédant des centaines de magasins dans tout le pays aient traversé plusieurs périodes d'accélération du rythme des ouvertures de magasins.

Suite de la séance précédente.Si vous obtenez un permis de conduite de petit bateau de première classe et que vous envisagez de parcourir 1 milles marins, pourrez-vous atteindre 100 milles marins ? 100 milles marins, c'est 100 km au large, mais il est probable que vous n'y parviendrez pas, et même si vous y parvenez, vous ne pourrez pas retourner au port […]

Dans la continuité de la dernière fois, j'aimerais m'éloigner un peu puisque c'est un jour férié.D'après la page d'accueil de MLA Co., Ltd., l'école de conduite que j'ai utilisée, il existe les différences suivantes entre les bateaux de 1ère et de 2ème classe en termes de taille du bateau qu'ils peuvent manœuvrer et de distance qu'ils peuvent parcourir. Bo de 1re année […]