Laten we eens kijken naar het verschil tussen de prefectuur Tottori en Tokyo's "Transport Mode Share"

laatste keer, Ik zei dat de prefectuur Tottori een ongebruikelijke markt is voor treinstations.

Als reactie daarop, deze keer"In hoeverre verschilt de routine van een station per markt?"Hier zijn enkele statistieken om te helpen verklaren.

"Mode Share van personenvervoer"Weet je wat

Het lijkt te worden genoemd "aandeel personenvervoer per vervoerswijze".Met andere woorden, het geeft de verhouding weer van het totale passagiersvervoer per vervoerswijze (bus, privéauto, vliegtuig, spoorlijn, schip) en is een cijfer dat is gepubliceerd door het ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme.

Volgens de website van het Ministerie van Land, Infrastructuur, Transport en Toerisme bedroeg het totale aantal passagiers dat met alle vervoermiddelen in Japan werd vervoerd in het fiscale jaar XNUMX ongeveer XNUMX miljard. XNUMX miljard mensen, XNUMX miljoen mensen in de luchtvaart en ongeveer XNUMX miljoen mensen in passagiersschepen.Het hieruit berekende aandeel per vervoerswijze is XNUMX% voor auto's, XNUMX% voor spoorwegen (inclusief XNUMX% voor JR en XNUMX% voor particuliere spoorwegen), XNUMX% voor luchtvaartmaatschappijen en XNUMX% voor passagiersschepen.

Er is ook een uitsplitsing naar prefectuur gepubliceerd.

volgens het,Aandeel vervoerswijze van treinen in het grootstedelijk gebied van Tokiohoeveel procent denk je?XNUMX%is.aan de andere kant,XNUMX% voor auto's(inclusief bussen en taxi's).

Met andere woorden, in Tokio gaat XNUMX% van het verkeer in de stad met de trein.Dat is

Welk percentage van de vervoerswijzen van de prefectuur Tottori wordt dan gedeeld door treinen?

Doorgaanblog van morgenで.