De nabije toekomst van commerciële voorzieningen in het grootstedelijk gebied van Tokio op basis van enquêtes naar consumentengedrag: hoe moeten huurders van speciaalzaken nieuwe winkelopeningen in de toekomst beoordelen? ~ (Lezingverslag maart 2016)

Veranderingen in het milieu rond grootschalige commerciële voorzieningen

(Collegeverslag [XNUMX]Vervolg van) Vervolgens wil ik stilstaan ​​bij de veranderingen in de omgeving van grootschalige commerciële voorzieningen.

Wanneer we het woord 'milieuverandering' horen, horen we deze woorden vaak.

  • Slechte autoverkopen
  • 少子 高 齢 化
  • Popularisering van internet

"Trage autoverkopen", "Jongeren stappen weg van auto's", en "Mensen gaan niet meer naar de buitenwijken".Daarnaast wordt vaak het verhaal van "dalend geboortecijfer en vergrijzende bevolking" gebruikt.Dus?Dat is het einde van het verhaal.Als alternatief is er ook het verhaal dat ``mensen door de verspreiding van internet niet meer in fysieke winkels winkelen.''Natuurlijk denk ik dat deze dingen aan de basis liggen, maar is er geen grotere verandering?

XNUMX.Vergroten van het bewegingsbereik voor consumenten in de metropool

  • Ontwikkeling van transportinfrastructuur (nieuwe spoorlijnen, wegen)
  • Uitbreiding van de Shonan-Shinjuku-lijn, de Tokyu Toyoko-lijn, enz.
  • Uitbreiding woon-werkverkeer naar het grootstedelijk gebied van Tokio → Bouw van hoogbouwflats rond stations langs spoorlijnen

Veranderingen in de omgeving van grote winkelcentraEen van de belangrijkste veranderingen in het milieu sinds 2000 is dat het bewegingsbereik van consumenten in het grootstedelijk gebied van Tokio aanzienlijk is uitgebreid.Een nieuwe spoorlijn werd geopend.Zo is de Fukutoshin Line geopend.Tsukuba Express geopend.De Ken-O Expressway is op 15 vorige maand volledig geopend.Ik denk dat het voor mensen gemakkelijker is geworden om van het ene uiteinde van het grootstedelijk gebied naar het andere te verhuizen.Mensen in Tsukuba City, Ibaraki Prefecture, kunnen nu zonder veel moeite naar het stadscentrum.De Ken-O Expressway verkortte de reistijd van Saitama naar Kanagawa.Daarnaast werden bestaande spoorwegnetwerken zoals de Shonan-Shinjuku-lijn en de Tokyu Toyoko-lijn uitgebreid.Zo kun je nu bijvoorbeeld van Chinatown in Yokohama helemaal naar Chichibu.Als alternatief is het nu mogelijk om van de prefectuur Shizuoka naar Utsunomiya of Takasaki te gaan zonder over te stappen.Dit is een zeer belangrijke verandering in het milieu.Tegelijkertijd vordert de bouw van hoogbouwflats snel op stations langs de lijn en ook het woon-werkverkeer naar de metropool breidt zich uit.Zo is het gebied voor het station van Takasaki getransformeerd tot een levendige plek die XNUMX jaar geleden ondenkbaar zou zijn geweest.

Ik denk dat dit een behoorlijk grote verandering in het milieu is.Het is heel gemakkelijk geworden om te komen en gaan, en het is mogelijk geworden om gemakkelijk naar plaatsen te gaan die vrij ver weg zijn, en het scala aan activiteiten van consumenten is uitgebreid ten opzichte van vroeger.

XNUMX.Verhoogde aanwezigheid van "station" als commerciële faciliteit

Tegelijkertijd nam de aantrekkelijkheid van het station als commerciële faciliteit toe, en het was in deze periode dat zijn aanwezigheid aanzienlijk toenam.We zijn ons er terdege van bewust dat factoren als de trage autoverkoop, het dalende geboortecijfer en de vergrijzing van de bevolking en de verspreiding van internet aan de basis liggen van veranderingen in het milieu. Veranderingen in het milieu zijn belangrijker dan ooit.

Ik zeg dit niet willekeurig, maar sinds rond XNUMX verschijnen er artikelen als deze. "Rise! 'JR Department Store' ~ Onbekende gigantische distributie ~" Het was een tijdperk waarin stations hard werkten en hun aanwezigheid als commerciële faciliteit toenam.

De aanwezigheid van het station als commerciële faciliteit is toegenomen

[Figuur] "Rise! 'JR Department Store'" Bron: Weekly Toyo Keizai, 2006 juni 6

In de onderstaande afbeelding is de rode ster Atre en de blauwe ster Lumine. Voor de jaren 1970 waren er 3 Lumine-winkels en 5 Atre-winkels. Het nam opnieuw toe in de jaren 80 en in de jaren 90 nam het aantal atrés langs de Yamanote-lijn toe.Gedurende deze tijd heeft JR gestaag nieuwe bedrijfsformules gelanceerd, zoals Ecute en Granduo, en andere elektrische spoorwegen hebben commerciële faciliteiten ontwikkeld, waardoor de aanwezigheid van het station aanzienlijk is toegenomen.

Toegenomen aanwezigheid van stations als commerciële voorzieningen (tot de jaren 1970) Toegenomen aanwezigheid van stations als commerciële voorzieningen (1980) Toegenomen aanwezigheid van stations als commerciële voorzieningen (1990) Toegenomen aanwezigheid van stations als commerciële voorzieningen (2000)

Wat zijn, gezien deze achtergrond, de huidige problemen?DoorgaanCollegeverslag [XNUMX]で.