Die zweite Vorlesung des neuen Studiengangs der Universität „Store Opening Strategy“ ist zu Ende.Obwohl der Kurs bereits um 2 Uhr morgens begann und beim letzten Mal mit Informationen bombardiert wurde, waren fast genauso viele Studenten anwesend wie beim letzten Mal.Dieses Mal werden wir das Problem der Standortwahl diskutieren, und diese Zahl […]

Morgen ab 13:30 Uhr wird Taku Kato, der Autor dieses Blogs, einen öffentlichen Vortrag in der Veranstaltungshalle im 12. Stock des Tokyu-Platz-Gebäudes vor dem Bahnhof Hachioji halten.Der Eintritt ist frei und es ist keine Anmeldung erforderlich. Wenn Sie also davon träumen, in Zukunft ein Geschäft zu eröffnen, oder über die Entwicklung eines Geschäfts oder Standortentscheidungen nachdenken, ist dies ein großartiger Ort, um...

Von den Nutzern von MARK IS Minatomirai unmittelbar nach der Eröffnung antworteten 82.9 %, dass sie den Dienst danach wiederholt nutzten. Bericht […]

[Ranking der Bindungsrate] Haben sich Kunden in den „beliebten kommerziellen Einrichtungen“ niedergelassen, die seit mehr als einem Jahr geöffnet sind? In der Reihe „Survey Results Report“ haben wir Daten aus dem einzigartigen Forschungsbericht „Commercial Facility Utilization Survey 1“ von Fukutokusha Co., Ltd. ausgewählt, auf die sich unsere Analysten konzentriert haben.

Verglichen mit Tokios 69 % beträgt der Anteil von Tottori am Verkehrsträger Zug 3.3 %.Autos machen satte 96.7 % aus.Auf einem solchen Markt können nationale Ketten nur schwer konkurrieren.Andererseits ist der „Markt, auf dem nationale Ketten nur schwer konkurrieren können“ ein Markt voller Möglichkeiten für Einzelpersonen, die daran denken, ein Unternehmen zu eröffnen.

Einführung der Statistik „Verhältnis der Verkehrsträger im Personenverkehr“, die hilfreich ist, um zu erklären, „wie stark der Grad der Alltagstauglichkeit eines Bahnhofs je nach Markt variiert“.Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus veröffentlicht das Verhältnis der Gesamtzahl der mit Verkehrsmitteln (Busse, Privatfahrzeuge, Flugzeuge, Eisenbahnen und Schiffe) beförderten Passagiere.

„Märkte, die hauptsächlich von Menschen gebildet werden, die ohne eigenes Auto nicht leben können“ sind oft in regionalen Städten zu sehen, aber welche Rolle spielen Bahnhöfe?Hier sind einige Zahlen, die nicht nur die geringe Bevölkerungszahl, sondern auch den geringen Prozentsatz der Menschen zeigen, die die Station benötigen.Für Tottori-Bürger ist der Bahnhof kein alltäglicher Ort, der sich stark vom Stadtgebiet unterscheidet.

Der Grund, warum nationale Ketten Geschäfte in der Nähe von Bahnhöfen eröffnen wollen, liegt darin, dass sie die Macht haben, eine unbestimmte Anzahl von Menschen unabhängig von Alter oder Geschlecht anzuziehen.Nationale Ketten neigen dazu, über die Eröffnung von Geschäften in ländlichen Gebieten mit dem Gefühl von städtischen Gebieten nachzudenken, aber dieses Gefühl gilt nicht für „Märkte, die hauptsächlich von Menschen gebildet werden, die ohne ihr eigenes Auto nicht leben können“.

Vor dem Bahnhof befindet sich ein Grundstück.Wir haben bestätigt, dass es innerhalb des angenommenen Gewerbegebiets eine große Bevölkerung gibt und dass keine Flüsse fließen.Was als nächstes prüfen?Eine typische Station hat mehrere Eingänge.Wenn es ein Eisenbahngleis gibt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Gewerbegebiet geteilt wird, und es ist gefährlich, die andere Seite des Bahnhofs auf der anderen Seite der Eisenbahnlinie als dieselbe Seite wie das Grundstück zu betrachten.