Am Sonntagnachmittag, dem 11. November, nahm ich, nachdem ich mit meinem ältesten Rugby-Jungen im NHK Spring Mitsuzawa Stadium das Endspiel der National High School in der Präfektur Kanagawa gesehen hatte, einen Bus zum Bahnhof Yokohama, an dem ich eine Weile nicht gewesen war.

Apropos Yokohama Station, was mir persönlich jetzt in den Sinn kommt, ist "Bau".Und die Bauarbeiten gingen weiter.Bezüglich der Tatsache, dass der Bau des Bahnhofs Yokohama noch nicht ganz abgeschlossen ist, lesen Sie bitte diesen Artikel von Toyo Keizai (für immer unfertig? Wann wird der Bau der „Yokohama Station“ enden? Die Leute nennen sie „japanische Sagrada Familia“), und an Orten, an denen nicht gebaut wird, konnte ich an manchen Stellen die hohe Bevölkerungsdichte des Jahresendes „Ameyoko“ spüren.

Der Bahnhof Yokohama ist ein Endbahnhof mit einer großen Anzahl von Zügen, und obwohl die Bauarbeiten lange dauern, ist es möglich, dass die Verkäufe von kommerziellen Einrichtungen, die weiter betrieben wurden, ohne von den Bauarbeiten betroffen zu sein, besser als erwartet waren?Wenn Sie darüber nachdenken, macht mir die „Tsubo-Effizienz“ kommerzieller Einrichtungen Sorgen.

Letztes Jahr habe ich also in diesem Blog gepostet: „Effizienzranking Warenhäuser 2016Für das Geschäftsjahr 2017 haben wir das tsubo-Effizienz-Ranking nicht nur für Warenhäuser, sondern auch für große Einkaufszentren auf Basis veröffentlichter Daten berechnet. Zum Jahresende werden die diesjährigen Informationen bis Ende des Jahres verfügbar sein, so dass ich" Ich möchte einige Inhalte vorstellen, die sich auf die Tsubo-Effizienz kommerzieller Einrichtungen beziehen.

Da die Geschichte von Yokohama aufkam, handelt es sich zunächst einmal um ein Quiz über die Flächeneffizienz von kommerziellen Einrichtungen rund um den Bahnhof Yokohama.Kiyoken-san mag die Nummer eins im Hintergrund sein, aber...

Die Antwort gibt es in meinem nächsten Blog.