Какова доля поездов в префектуре Тоттори?
вчерашний деньПродолжение.Согласно данным Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма «Доля пассажирских перевозок по видам транспорта», доля поездов в перевозках Токио по городу составила XNUMX%.
Тогда какова доля видов транспорта для поездов в префектуре Тоттори?
な ん とXNUMX%Есть.
что за машинаXNUMX%Есть.
Кстати, в префектуре Миядзаки самая высокая нагрузка на автомобильные перевозки – XNUMX%.
В таблице 19 показан рейтинг доли железнодорожных пассажирских перевозок по префектурам на основе данных Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма о доле видов транспорта по префектурам (внутри префектур) за XNUMX год.
Такие рынки, как Токио, где «станции» являются повседневным явлением, явно находятся в меньшинстве на национальном уровне.
[Таблица XNUMX] Доля железнодорожного пассажирского транспорта Рейтинг по префектурам
Рейтинг доли железнодорожного пассажирского транспорта по префектурам
С общенациональными сетями сложно конкурировать, но у частных лиц есть много возможностей для открытия собственного бизнеса.
Национальные сети хотят открывать магазины на вокзалах или рядом с ними, но причина в том, что «вокзалы» в городских районах способны привлечь неопределенное количество людей независимо от возраста или пола.Поскольку магазину сложно привлекать клиентов самостоятельно, он полагается на внешние средства для привлечения клиентов.
Однако многие такие станции существуют в городских районах, где железные дороги являются основным транспортным средством для поездок на работу, в школу и за покупками. На самом деле не так много рынков, которые формируются вокруг «людей, которые не могут жить без собственного автомобиля».
Национальные сети, которые открывают магазины в основном в городских районах, как правило, думают о планах открытия магазинов на рынках, отличных от городских, сохраняя при этом ощущение городской местности.В дополнение к городским районам, мы рассматриваем станции и их окрестности в качестве потенциальных площадок для открытия магазинов, а иногда и в качестве потенциальных площадок для первого магазина на этих рынках.
Однако, если вы подумаете об этом таким образом, я думаю, вы поймете, что такой рынок, как префектура Тоттори, будет сложным рынком для национальных сетей, чтобы конкурировать на нем.
С другой стороны, такого рода «рынок, на котором национальным сетям трудно конкурировать» — это рынок, полный возможностей для тех, кто думает об открытии собственного бизнеса.С тех пор, как я переехал из квартиры в центре Токио в особняк в пригороде Хатиодзи (я не могу жить без собственной машины), я убедился в этом.
завтрашний блогКак заключительный выпуск этой серии,отдел торговлии "Что такое хорошее место?"