Давайте посмотрим на разницу между префектурой Тоттори и токийской «долей транспорта».

последний разЯ упомянул, что префектура Тоттори — необычный рынок для железнодорожных станций.

В ответ на это на этот раз«В какой степени рутинность станции зависит от рынка?»Вот некоторые статистические данные, чтобы помочь объяснить.

«Доля режима пассажирского транспорта»Знаешь что

Кажется, это называется "удельный вес пассажирских перевозок по видам транспорта".Другими словами, он показывает соотношение общего объема пассажирских перевозок для каждого вида транспорта (автобус, личный автомобиль, самолет, железная дорога, корабль) и является цифрой, публикуемой Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.

Согласно данным на сайте Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, общее количество пассажиров, перевезенных всеми видами транспорта в Японии в XNUMX финансовом году, составило примерно XNUMX млрд. XNUMX млрд. человек, XNUMX млн. человек в авиации и около XNUMX миллионов человек на пассажирских судах.Рассчитанная из этого доля по видам транспорта составляет XNUMX% для автомобилей, XNUMX% для железных дорог (в том числе XNUMX% для JR и XNUMX% для частных железных дорог), XNUMX% для авиакомпаний и XNUMX% для пассажирских судов.

Также опубликована разбивка по префектурам.

согласно этому,Доля видов транспорта в поездах в столичном районе Токиокак вы думаете, какой процентXNUMX%является.с другой стороны,XNUMX% для автомобилей(включая автобусы и такси).

Другими словами, в Токио XNUMX% движения в городе осуществляется поездами.Это.

Тогда какой процент транспортных средств префектуры Тоттори приходится на поезда?

続 き はзавтрашний блогで.