Во второй половине дня в воскресенье, 11 ноября, после просмотра финала национальной средней школы префектуры Канагава с моим старшим мальчиком по регби на стадионе NHK Spring Mitsuzawa, я сел на автобус до станции Йокогама, на которой давно не был.

Говоря о станции Йокогама, лично я сейчас думаю о «строительстве».А строительство все еще продолжалось.По поводу того, что строительство станции Йокогама не совсем закончено, можно обратиться к этой статье Тойо Кэйдзай (вечно незаконченный? Когда закончится строительство «Йокогамского вокзала»?В народе его называют «японским храмом Святого Семейства»), а в местах, где строительство не ведется, я чувствовал высокую плотность населения конца года "Амейоко" в некоторых местах.

Вокзал Йокогама является конечной станцией с большим количеством поездов, и хотя строительство занимает много времени, возможно ли, что продажи коммерческих объектов, которые продолжали работать, не затронутые строительством, были лучше, чем ожидалось?Когда вы думаете об этом, меня беспокоит «эффективность цубо» коммерческих объектов.

Итак, в прошлом году я опубликовал в этом блоге «Рейтинг эффективности универмагов 2016 г.Для 2017 финансового года мы рассчитали рейтинг эффективности цубо не только для универмагов, но и для крупных торговых центров на основе опубликованных данных.Поскольку год подходит к концу, информация за этот год будет доступна к концу года, поэтому я хотел бы представить некоторый контент, связанный с эффективностью цубо коммерческих объектов.

Поскольку история Йокогамы всплыла, прежде всего, это викторина об эффективности использования квадратных метров коммерческих объектов вокруг станции Йокогама.Киёкен-сан может быть номером один сзади, но...

Ответ будет в моем следующем блоге.